Viime viikonloppuna meillä oli ensimmäinen varsinainen kilpailumatkamme, kun kilpailimme NM-driftissä (Norjan mestaruus) ja Vålersladdenissa Vålerbanenissa Norjassa. On aika hermoja raastavaa mennä joka vuosi ensimmäiselle matkalle. Ensin ajoimme alas Turkuun päästäksemme lautalle Tukholmaan. Meillä oli suuri ikävä matkan suunnittelussa…
Olet luultavasti kuullut kaiken testipäivästä, mutta haluamme silti näyttää enemmän. Nauti videosta, englanninkieliset tekstitykset youtubessa. Lue lisää vuoden 2015 asennuksesta ja testauksesta täältä
Olemme jo pari kertaa ajaneet autoa penkkiin testaamaan mekaanisia toimintoja, mutta moottorikartta on liian kaukana kaaviosta, jotta se olisi kunnolla penkissä. Siksi päätimme mennä paikalliselle kilparadalle, Kemoraan, muutamalle setup-kierrokselle. Auto nykyisellä…
Lue osa 1 TÄÄLTÄ, jos et ole vielä lukenut sitä. Kemoran juhannustapahtuman jälkeen meillä oli kaksi viikkoa aikaa valmistaa auto Rudskogenin päätapahtumaan, Gatebiliin. Vain muutamassa päivässä saimme DI-moottorin cummins-suuttimet, joiden kerrottiin sopivan
Pitkästä aikaa siitä, kun viimeksi teimme postauksen. Ajattelin, että meidän pitäisi tehdä kauden yhteenveto kaudesta 2014 ja siitä, miksi se meni niin kuin meni. Tämä kausi oli tähän mennessä vaikein, se koetteli meitä todella. Silti se oli myös hauskinta.
Koko vuoden 2013 kamppailimme moottorin kanssa. Vuonna 2014 piti ajaa toisella moottorilla, mutta tuttuun tapaan mikään ei mennyt suunnitelmien mukaan. Kun ymmärsimme, että emme pysty saamaan suoraruiskutusmoottoria ajoissa valmiiksi, päätimme tehdä varamoottorin, jotta kausi käynnistyisi ajoissa.
Finnish 
English 
Swedish 
