Taso: Helppo, mutta vaatii tietoa moottoreista.

300–400 hevosvoimaa on tälle moottorille edelleen varsin maltillinen teholukema, ja vakiosisuskalut kestävät sen yleensä ilman ongelmia. Kyseinen tehoalue on kuitenkin jo askel ohjelmistopäivitystä pidemmälle, joten myös joitakin mekaanisia osia on päivitettävä. Kuten kaikissa tämän moottorin virityksissä, moottoriohjelmisto on tärkein yksittäinen tekijä. Oikein tehty ohjelmointi varmistaa, että moottori tuottaa luotettavasti tehoa ja vääntöä, kun taas huonosti toteutettu ohjelmointi voi heikentää suorituskykyä ja pahimmassa tapauksessa johtaa moottorivaurioon.**

Osat jotka pitää vaihtaa

Moottori

Vakiovälijäähdyttimen päädyt ovat muovia, eivätkä ne kestä noin 2 barin ahtopainetta, vaan voivat pettää. Siksi se kannattaa korvata kokonaan alumiinisella välijäähdyttimellä. Välijäähdyttimen kannattaa olla mahdollisimman suuri käytettävissä olevaan tilaan nähden, mutta noin 400 hevosvoiman tehotasolle esimerkiksi 140 × 550 × 60 mm kokoinen kenno on täysin riittävä. Tämän teholuokan vakiosisuskalut kestävät edelleen hyvin.

Jotta moottoriin saadaan syötettyä enemmän ilmaa, tarvitaan päivitetty turboahdin. Hybridiahdin on erinomainen vaihtoehto, sillä sen avulla voidaan saavuttaa jopa noin 400 hevosvoiman tehot. Valikoimastamme löytyy useita eri turboahdinvaihtoehtoja. Mikäli olet kiinnostunut hankkimaan turbon meiltä, ota yhteyttä sähköpostitse, niin autamme sopivan vaihtoehdon valinnassa.

OM648 pumppu riittää 350hp asti, meidän päivitetty pumppu 450hp

Suuttimet

Vakiosuuttimet riittävät noin 300 hevosvoiman tehotasolle asti. Meiltä on saatavilla myös tehokkaammat Street-suuttimet, jotka tukevat jopa noin 85 hevosvoimaa sylinteriä kohden. Ne on suunniteltu käytettäviksi vakiomännillä, mutta niitä voidaan myös muokata myöhemmin, mikäli moottoria päivitetään edelleen. Tuote sisältää ainoastaan suuttimet – tiivisteet, paluulinjat ja muut asennukseen tarvittavat osat on hankittava erikseen.

  • Jotta näitä ruiskutussuuttimia voidaan hyödyntää täysimääräisesti, auto on kartoitettava uudelleen, tämä voi tapahtua kahdella tavalla: lähetämme sinulle uudelleen kartoitustiedoston sähköpostitse tai lähetät ecu:n meille uudelleen kartoitusta varten.
  • Varmista, että injektorin kiinnityspinta on puhdas, käytä tarvittaessa teräsharjaa poran kanssa.
  • Varmista, että suuttimien kuparitiivisteet ovat oikean kokoiset. Kokemuksemme mukaan parhaat tulokset saavutetaan alkuperäisillä 1,56 mm paksuisilla tiivisteillä.
  • Älä kiristä ruiskutussuuttimia liikaa, kiristysmomentti on 7Nm +90deg +90deg.
  • Käytä aina uusia pultteja ja uusia tiivisteitä/aluslaattoja.

Turbo

Paras vaihtoehto on päivittää moottori uudempaan hybridiahtimeen, joita löytyy myös valikoimastamme. Tutustu vaihtoehtoihin alla. Mikäli tavoitteena on noin 400 hevosvoiman tehotaso, tarvitaan kuitenkin tätä suorituskykyisempi ratkaisu. Tätä varten olemme kehittäneet EVO-sarjan turboahtimet. Seuraava askel tästä eteenpäin on Holset HX35MFS -turbo yhdistettynä ruostumattomasta teräksestä valmistettuun pakosarjaamme.

OM648 Päivitetty Hybridi turbo Billet

Moottorinohjaus

Kun ostat meiltä suuttimet, jokainen sarja mitataan yksilöllisesti. Nämä mitat tulee ottaa huomioon ohjelmistoa tehdessäsi, voit halutessasi ostaa ohjelmiston autollesi alennettuun hintaan, kun tilaat suuttimet. 300-400hv varten sinun on myös hankittava a 4 bar map-anturin Tämä anturi on plug-and-play, joten siinä ei ole vaivaa.

Voimansiirto

Vakio 722.6 -vaihteisto (W5A580 OM648- ja OM613-moottoreissa) kestää noin 400 hevosvoiman tehotason ilman ongelmia. Mikäli haluat varmistaa vaihteiston pitkän käyttöiän, suosittelemme vaihtamaan vaihteistoöljyt 60 000 kilometrin välein sekä päivittämään vaihteiston ohjainohjelmiston. Tarjoamamme vaihteisto-ohjelmointi parantaa myös ajettavuutta aktivoimalla aidon manuaalitilan, jolloin vaihteisto ei vaihda suuremmalle automaattisesti. Lisäksi vaihtotapahtumat nopeutuvat, momentinmuuntimen luisto vähenee ja vaihteiston alkuperäiset vääntörajoitukset poistuvat.