Variationer av avgasgrenrör

Det har varit en del debatt om olika avgasgrenrör på CDI-motorer. Vissa tror att längre grenrör med samlare är det enda sättet. Å andra sidan säger vissa att det rätta sättet är att få ett grenrör som är så kort som möjligt.

Långt avgasgrenrör:

De som ropar efter långa mångfald tror att mångfalden ska kunna flöda utan begränsningar.  Rör ska vara lika långa och det ska finnas en kollektor före turbon. Även för att avgastrycket ska hållas lågt.

Kort avgasrör:

Kort grenrör bör ge snabbare boostrespons, utan att kompromissa med toppeffekten. Turbon borde ”vakna” tidigare på grund av ”felaktiga” avgaspulser inne i grenröret. Högre avgastryck skulle faktiskt vara fördelaktigt.

Vi på Black Smoke vill inte gissa så vi bestämde oss för att göra några tester.

Pyry Takkunen ville delta i denna testning så han tillhandahöll två olika grenrör.

 

Vi kommer att göra några tester på dyno för att se om något av dessa grenrör är bättre för vår användning.

Häxa en skulle du föredra? Kommentera på Facebook!

Vi kommer att meddela dig om resultatet senare!

PS.

Om du vill ha ett av dessa magnifika avgasgrenrör till din bil, vänligen kontakta Pyry!

pyry.takkunen(a)hotmail.com

Du kan se några av hans arbeten om detta finska ämne.

http://www.mersuforum.net/