Pakosarjan variaatiot. Versio 2.
| | | | | |

Pakosarjan variaatiot

CDI-moottoreiden erilaisista pakosarjaista on keskusteltu jonkin verran. Jotkut ajattelevat, että pidempi jakoputki kokoojalla on ainoa tapa. Toisaalta jotkut sanovat, että oikea tapa on saada mahdollisimman lyhyt jakoputki.

Pitkä pakosarja:

Ne, jotka huutavat pitkään moninaisuutta, ajattelevat, että moninkertaisen pitäisi pystyä virtaamaan ilman rajoituksia.  Putkien tulee olla yhtä pitkiä ja ennen turboa tulee olla keräin. Myös pakopaineen tulee pysyä alhaisena.

Lyhyt pakosarja:

Lyhyen jakotukin pitäisi tarjota nopeampi tehostusvaste vaarantamatta yläpään tehoa. Turbon pitäisi "herätä" aikaisemmin "virheellisten" pakokaasupulssien takia jakotukin sisällä. Korkeampi pakopaine olisi todella hyödyllistä.

Me Black Smoke:ssä emme halua arvailla, joten päätimme tehdä testejä.

Pyry Takkunen halusi osallistua tähän testaukseen, joten hän toimitti kaksi erilaista jakoputkia.

 

Pakosarjan variaatiot. Versio 1.
Pakosarjan variaatiot. Versio 1.
Pakosarjan variaatiot. Versio 2.
Pakosarjan variaatiot. Versio 2.

Testaamme dynolla, onko jokin näistä jakotuista parempi meidän käyttöön.

Haluaisitko noitan? Kommentoi Facebookissa!

Tiedotamme tuloksista myöhemmin!

PS.

Jos haluat yhden näistä upeista pakosarjaista autoosi, ota yhteyttä Pyryyn!

pyry.takkunen(a)hotmail.com

Voit nähdä joitain hänen töitään tästä suomalaisesta aiheesta.

http://www.mersuforum.net/

5 Kommenttia

  1. Tietysti menin Pyryn pitkälle 🙂
    Kiitos vastauksesta; Näin sen vasta nyt.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.