Hittade några läckor efter första snurret.
| | | | | | | | | | |

Kemora testdag

Vi har redan kört bilen i bänken ett par gånger för att testa de mekaniska funktionerna men motorkartan ligger för långt på kartan för att få den rätt i bänken. Därför bestämde vi oss för att åka till den lokala racerbanan Kemora för ett par setup-varv. Bilen med nuvarande motorkarta ska ha ca 400hk. Vi packade bussen med lite verktyg och grillen och begav oss mot Kemora. Vädret var perfekt, soligt, varmt och det fanns nästan ingen snö kvar på banan.

Vid banan
Vid banan

För första gången fick vi ordentlig motortelemetri eller åtminstone den mängd vi får från edc16-motorhanteringen. Detta är väldigt intressant men också en helt ny sak för oss så vi har en brant inlärningskurva framför oss.

Jesse ställer in loggern.
Jesse ställer in loggern.

Vi hade ett stort problem som vi vet om att gå mot banan. Efter ett lyft verkade bilen kapa bränslet under lång tid och turbofördröjningen gjorde bilen underivabel. Vårt främsta mål var att lösa detta problem. Efter de första setup-varven hittade vi ett par läckor på bilen som snabbt åtgärdades.

Hittade några läckor efter första snurret.
Hittade några läckor efter första snurret.

Efter ytterligare ett par varv gick vattenpumpsremmen sönder och vi var tvungna att skaffa en ny från närmaste reservdelshandlare som inte var så "nära". Medan Wilbert och Pyry gick för att hämta bältet stannade vi för att äta en 5-stjärnig lunch tillagad av vår mästerkock Anton.

Under tiden...
Under tiden…

När vi väl kom igång igen började de verkliga problemen. Bilen stannade utan uppenbar anledning och var svår att komma igång igen. Vi slösade bort lite tid på att försöka ändra motorkartan eftersom vi trodde att det var fel innan vi insåg att vi skulle kontrollera loggern. Vi märkte att bränsletrycket sjönk innan motorn stannade. Efter det lokaliserade vi problemet till bränsleflödeskontrollventilen, den hade rostat och fungerade inte som den ska. Jesse kommer att skriva mer om felet i sitt inlägg senare. Vi hade ingen reserv med oss och vi hade redan slut på spårtid så vi bestämde oss för att packa våra redskap och åka.

Jesse räknar ut problemen.
Jesse räknar ut problemen.

Vi har inte riktigt hunnit med så mycket ännu men vi förväntade oss att början skulle bli svår och mycket nytt att lära sig. Imorgon kommer vi att publicera Jesses inlägg om modifieringarna av bränslesystemet.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.