OM648 220-270hp viritysopas

Vaikeustaso: Helppo, ei mekaanisia muutoksia tai hankalia muokkauksia

Tämä opas on laadittu auttamaan sinua, jos olet päättänyt tehdä jotain niin tyhmää kuin virittää OM648-moottoriasi 😉 Se perustuu kokemuksiimme eikä ole absoluuttinen totuus. Pidämme sen ajan tasalla, kun saamme lisää tietoa moottorista, ja jos sinulla on kokemuksia, jotka haluat jakaa tai uskot meidän olevan väärässä, kommentoi ne tämän julkaisun alle.

270hv on saavutettavissa yleensä jo pelkällä ohjelmoinnilla. Jos haluat pelata varman päälle, niin suosittelemme asentamaan korkeapainepumppua pyörittävän billettikoplingin.

Moottorinohjaus

Tarjoamme erilaisia ​​ratkaisuja moottorinohjaukseen / ECU-viritykseen. Tuote, jota myymme tällä hetkellä suoraan sivuillamme on tässä:

The software tuning is easy solution to gain more power. If you have a programmer you can read the stock file from the ecu and send it to us for modification with your specs. Also you can send your ecu directly to us so we can do the tuning with our tools.

Moottorin osat

Yksi päivitys, joka voi olla rahan arvoinen, on korkeapainepumpun billettikoplinki, mutta sitä ei pitäisi tarvita vielä alle 300 hv tehoilla. Tämän lisäksi muita mekaanisia muutoksia ei tarvita. Tietenkin moottorisi pitää toimia kunnolla aluksi ja jos tilaat moottorin virityksen, varmista että kaikki on mekaanisesti 100% kunnossa ennen ohjelmointia. (ilmanputsari, polttoaineensuodatin, suuttimet jne.)

Voimansiirto

Vakio 722.6-vaihteisto (W5A580 om648 ja om613) kestää helposti 270 hevosvoiman tehon. Jos kuitenkin haluat olla varma(öljynvaihto 60 000 km:n välein), suosittelemme myös vaihteiston ohjelmointia. Todellinen manuaalitila on aktivoitu, joten vaihteisto ei vaihda automaattisesti ylöspäin, saat nopeammat vaihdot, vähemmän momentinmuuntimen luistamista ja vääntömomentin rajoitukset poistuvat:

Yhteenveto

Vakiomoottori on suunniteltu n.200hv jatkuvalle teholle ja sen virittäminen lyhentää teoriassa käyttöikää. Ajotyyli ja lähtötilanteen kunto vaikuttavat myös moottorisi käyttöikään. Lyhyesti sanottuna tämä taso on turvallisimmasta päästä, jos haluat kutitella moottoriasi vain vähän.