Slår sönder säsongens första motor

Jag skrev ett sista inlägg om de senaste ändringarna av den nya motorn för den här säsongen men eftersom vi redan bröt den bestämde jag mig för att skriva den här först. Så vi har redan varit på två "driving"-evenemang den här säsongen, väldigt tidigt för oss, Elmia i Jönköping Sverige och Seinäjoki i Finland. Vi hade lite problem i båda loppen och efter träningen i Seinäjoki gick motorns huvudlager sönder.

Problemen i Elmia mycket typiska nya motorproblem. Det dubbla turbosystemet ger en del komplexa rör och ventiler som kan vara svåra att få till rätt innan du testar det på rätt spår. Först blev en av ventiltätningarna varm och smälte och sedan spräckte vi en tryckslang. Tyvärr var slangen på en så svår plats att vi inte upptäckte den i tid för att fixa den innan finalen i Elmia. Den goda nyheten är att programmet i bilen gav den cirka 600 hk diesel och om du tittade på videorna kan du nästan inte se någon svart rök. Det betyder att vi är väldigt nära 600hk med den här installationen. Den dåliga nyheten är att Teemu fortfarande tycker att det är ganska svårt att köra eller med hans ord: "Den här bilen är okörbar, den är otroligt skit". Den enkla lösningen skulle vara att höja varvtalet men det kan leda till många nya problem och Jesse vår huvudmekaniker är mycket ovillig att göra det. Vi skulle också behöva höja den till cirka 6000-7000 rpm för att få en tillräckligt stor effekt och det kanske helt enkelt inte är möjligt med denna dieselmotor. Vi har några tankar om hur vi kan göra den mer körbar och vi kommer att prata mer om det senare.

Sedan till den nedbrytande delen av berättelsen. Så efter några körningar i Seinäjoki hör vi det välkända och mycket fruktade tomgångsljudet från motorn. Ljudet var så dåligt att vi först trodde att vi hade ett kolvfel igen.

När vi öppnade den hade de dock överlevt, det hade inte vevlagren. Hela huvudledningen för lagren var skruvad. Irriterande nog är vi inte helt säkra på orsaken. Blocket var nog en liten defekt redan när vi byggde motorn. Det kan också vara något med själva lagren. Det vi är säkra på var att oljetrycket sjönk till 2bar på grund av en felaktig oljepump. Kanske alla dessa tillsammans förklarar det snabba och fullständiga haveriet, alla lager hade gått sönder när vi öppnade den.

Fixen då. Blocket hade varit ganska dyrt att laga och vi hade fått vänta på det en vecka eller två så Teemu åkte till Parkkila i Ylivieska och fick hem två nya block. Jesse har fixat och modifierat oljepumpen för att se till att vi får tillräckligt med tryck och vi åker till Seinäjoki för att hämta lite dyr motorolja 🙂 Jesse jobbar också hårt för att få ventilerna att fungera bättre med all värme och tryck. Allt och allt tror vi att vi bara är en finjustering ifrån att ha en hållbar motor. Då behöver vi bara hitta mer kraft och göra det lättare att köra. Du måste komma ihåg att detta är en racerbil som utsätts för extrema förhållanden upprepade gånger under mycket långa tider.