Den drivande bilen svänger, FÅTT LÅS?
Först till kvarn, innan du tänker på något annat, måste bilen svänga tillräckligt mycket, Teemu har redan räknat ut det här ganska bra som du kan se (:
w203 har ganska intressant inställning för hjulnavet och styrarmarna, själva navet vrider sig runt två punkter istället för en. Detta behövde modifieras så att hjulnavet bara svänger runt en punkt för att få en tillräckligt stor styrvinkel.
Alla kontrollarmar kommer att tillverkas i stål och de kommer även att ha en 60 mm justeringsförmåga. Men som du ser borde det inte vara några problem att nå något i stil med 60-65 graders låsning.
Bakaxeln (toyota aristo) är också på plats och det finns bara några små saker att göra där ännu. Framänden på bakaxeln passade nästan för bra, inget att göra där än att skruva på muttrarna, ja, bakaxeln passade nästan perfekt från en toyota aristo! Den sitter fint och snyggt!
Coiloverna borde komma någon gång nästa vecka 🙂
Snart börjar vi jobba på rullburen, troligen nästa vecka och bilen kommer även att förses med några helt nya H&R coilovers.
Kylsystemet kommer att placeras som på följande bilder, både för viktens skull och för att det bara inte får plats i motorrummet.
För rullbur-arbetet fick vi en vän som har gjort dem tidigare och som säkert kommer att göra ett bra jobb 🙂 Alla bilder är tagna med Teemus telefon, det ber vi om ursäkt för. Håll utkik efter nästa uppdatering!
Swedish 
English 
Finnish 
Så kommer w123 att tas ur drift, eller..?
Oavsett vilken kärlek du gör. Det är väldigt motiverande och inspirerande för mig.
Fortsätt så! Och tack
w123 kommer att förbli intakt, den kommer att ha en ny motor och växellåda eftersom vi kommer att använda dess motor och växellåda i w203. (:
Fantastiskt att se. Bra jobbat. Jag älskar uppdateringarna, ser fram emot att följa dig under 2013.
Stort fan av BSR! Jag vet att det måste ha varit ett svårt val att släppa W123... Kommer W123 att glida igen??
Ja alltid när vi får chansen.
Jag tänker på ett byte av bakfjädring i en bil som är nära besläktad med w123. Egentligen att släppa en w210-upphängning med hjälpram i en w126. Som ni säkert vet är w210 irs mer eller mindre lik aristos i dimensioner och geometri. Det är inte besväret att flytta fjädrar och stötdämparfäste, men de övre styrarmarna strider mot longons (osäker på ordet på engelska, jag menar ramdelar längsgående mot bilkarossen) och eftersom det är en strukturell komponent vet jag inte hur man omformar dem. troligen hade du ett liknande problem med aristos irs. kan du skicka några bilder på w123 bakhjulsupphängning och karossmodeller som du har gjort för att passa den?
tack så mycket på förhand!
Med vänliga hälsningar
Serge
Hej
Stort fan av din w123 var kan vi hitta specifikationer
Bra val på den nya bilen btw
https://www.blacksmokeracing.com/about/the-diesel-drifter-2012-setup/
Hej kompis .. Jag har en w202 och jag ställer in den för drifting .. Jag vill få mer styrvinkel .. kan jag få en detaljerad att göra-lista?
God dag. skulle ni sätta ihop en komplett styrvinkelsats för W203 att sälja??? i så fall vad är priset?