Ajelehtiva auto kääntyy, ON LUKKO?
Ensinnäkin, ennen kuin ajattelee mitään muuta, autoa pitää käännättää tarpeeksi, Teemu sai tämän asian selvitettyä jo aika hyvin kuten näette (:
w203:ssa on varsin mielenkiintoinen säätö pyörännapalle ja ohjausvarrelle, itse napa kääntyy kahden pisteen ympäri yhden sijasta. Tätä piti muuttaa niin, että pyörännapa kääntyy vain yhden pisteen ympäri saadakseen riittävän suuren ohjauskulman.
Kaikki ohjausvarret valmistetaan teräksestä ja niissä on myös 60 mm säätömahdollisuus. Mutta kuten näet, ei pitäisi olla ongelmaa saavuttaa jotain 60-65 astetta lukitusta.
Taka-akseli (toyota aristo) on myös paikoillaan ja siellä ei ole kuin muutama pieni asia vielä tekemättä. Taka-akselin etupää istui melkein liian hyvin, ei siinä muuta kun mutterit ruuvaa kiinni, kyllä, taka-akseli sopi melkein täydellisesti toyota aristosta! Se istuu mukavasti ja kauniisti!
Alustasarjan pitäisi saapua joskus ensi viikolla 🙂
Pian aloitamme turvahäkin työskentelyn, luultavasti ensi viikolla ja autoon tulee myös upouudet H&R alustasarjat.
Jäähdytysjärjestelmä sijoitetaan kuten seuraavissa kuvissa, sekä painon että sen vuoksi, että se ei vain mahdu moottoritilaan.
Rullahäkkitöihin saimme kaverin, joka on niitä ennenkin tehnyt ja joka varmasti tekee hyvää työtä 🙂 Kaikki kuvat on otettu Teemus-puhelimella, pahoittelemme sitä. Pysy kuulolla seuraavaa päivitystä varten!
Finnish 
English 
Swedish
Eli poistetaanko w123 käytöstä vai..?
Siitä huolimatta rakasta työtäsi. Se on erittäin motivoivaa ja inspiroivaa minulle.
Jatka samoin! Ja kiitos
w123 pysyy ehjänä, sillä on uusi moottori ja vaihdelaatikko, koska käytämme sen moottoria ja vaihteistoa w203:ssa. (:
Mahtavaa nähdä. Hienoa työtä. Pidän päivityksistä ja odotan innolla, että pääsen seuraamaan sinua vuoden 2013 ajan.
Suuri BSR-fani! Tiedän, että W123:n pudottaminen on täytynyt olla vaikea valinta… Ajelehtiko W123 taas?
Kyllä aina kun meillä on mahdollisuus.
Ajattelen takajousituksen vaihtoa autoon, joka liittyy läheisesti w123:een. Itse asiassa pudottaa w210-jousitus apurungolla w126:een. Kuten varmasti tiedät, w210 irs on mitoiltaan ja geometrialtaan enemmän tai vähemmän samanlainen kuin ariston. Jousien ja iskunvaimentimien sijoittaminen ei ole ongelma, mutta ylemmät ohjausvarret ovat ristiriidassa pitkien kanssa (en ole varma sanasta englanniksi, tarkoitan runko-osia pituussuunnassa auton koriin nähden) ja koska se on rakennekomponentti, en tiedä kuinka muotoilla ne uudelleen. luultavasti sinulla oli samanlainen ongelma ariston irs:n kanssa. voitko lähettää kuvia w123-takajousituksesta ja korin moduuleista, jotka olet tehnyt sopimaan siihen?
Kiitos paljon jo etukäteen!
Toivottaen
Serge
Hei
Suuri w123-fani mistä löydämme tekniset tiedot
Hyvä valinta uuteen autoon btw
https://www.blacksmokeracing.com/about/the-diesel-drifter-2012-setup/
Hei kaveri .. Minulla on w202 ja aion asentaa sen drifttiin .. Haluan saada enemmän ohjauskulmaa .. Voinko saada yksityiskohtaisen tehtävälistan?
hyvää päivää. voisitko koota täydellisen ohjauskulmasarjan W203:lle myytäväksi? jos on niin mikä on hinta?