Street legal turbodiesel – Del 2 – Fixa karossen

Bygget fortsätter med att fixa kroppen. Eftersom vi behövde fixa lite rost och bucklor bestämde vi oss för att måla hela bilen.

Om du inte har läst delen kan du börja här.

Vi började med att ta bort motor och växellåda.

Den värsta rosten fixades med ny metall.

Vi modifierade en w203-stötfångare (originalet från driftern) för att passa w201.

Stänkskärmarna modifierades något för att passa den nya stötfångaren och ge mer spelrum när vi ska sänka bilen.

Bakluckan var i dåligt skick och låset var trasigt så vi fick montera en ny. Som tur var hittade vi en hyfsad på bakgården.

 

Pumpen togs bort och väntar på en uppgradering och toppen skickades för att nivelleras mer om det i nästa avsnitt. Vi har också hittat ett original turbo avgasgrenrör och turbo-stavar som ligger runt garaget.

Vi ska göra en liten modifiering av kolvarna och byta ut stavarna till originalturbostänger då de är mycket mer hållbara.

Bilen slipades ner.

Vi ska tejpa taket med svart trävinyl, samma sort som på den gamla drivaren.

Till slut vid 12-tiden på lördagskvällen kom vi fram till målningen.

Att göra-lista (listan kan ändras varje timme!):

• Byt växellåda till en 6-växlad w211 manuell
• Montera ett 200D svänghjul
• Montera en MB Sprinter Clutch
• Köp och montera ett avgasgrenrör
• Montera en turbo
• Montera en intercooler och gör rören
• Slipa den och fixa rost
• Måla det
• Trä vinyl
• Sänk den!
• Hitta några fina fälgar!
• Fixa ljud!!
• Ta bilen till en Dyno och få avgas- och effektavläsningar.
• MOT testa det.
• Kör och ha kul!

Budget:

Pengar har redan spenderats 450€

Slipset: 10€

Sandpapper: 30€

Färg + färgprylar: 300€

Stötfångare w203: bakgård

Baklucka: bakgård

Avgasgrenrör: bakgård

Turbo-stavar: på övervåningen

Pengar spenderade hittills: 790€

Del ett

Del två