Street legal turbodiesel – Osa 2 – Korin kiinnitys

Rakentaminen jatkuu rungon kiinnittämisellä. Koska piti korjata ruostetta ja kolhuja, päätimme maalata koko auton.

Jos et ole lukenut osaa, voit aloittaa tästä.

Aloitimme moottorin ja vaihteiston irrottamisesta.

Pahin ruoste korjattiin uudella metallilla.

Muokkasimme w203-puskuria (alkuperäinen drifteristä) sopimaan w201:een.

Lokasuojat muokattiin hieman sopimaan uuteen puskuriin ja antamaan enemmän tilaa, kun aiomme laskea autoa.

Takaluukku oli huonossa kunnossa ja lukko rikki, joten jouduimme asentamaan uuden. Onneksi löysimme takapihalta kunnollisen.

 

Pumppu poistettiin ja odottaa päivitystä ja yläosa lähetettiin tasoitettavaksi siitä lisää seuraavassa jaksossa. Olemme myös löytäneet alkuperäisen turbon pakosarjan ja turbo-tangot autotallin ympäriltä.

Aiomme tehdä pienen muokkauksen mäntiin ja vaihdamme varret alkuperäisiin turbotankoihin, koska ne ovat paljon kestävämpiä.

Auto hiottu alas.

Aiomme teipata katon mustalla puuvinyylillä, samalla tavalla kuin vanhassa drifterissä.

Lopulta noin klo 12 lauantai-iltana pääsimme maalaamaan.

Tehtävälista (lista voi muuttua tunnin välein!):

• Vaihda vaihteisto 6-vaihteiseen w211 manuaaliseen
• Asenna 200D vauhtipyörä
• Asenna MB Sprinter -kytkin
• Osta ja asenna pakosarja
• Asenna turbo
• Asenna välijäähdytin ja tee putket
• Hio se ja korjaa ruoste
• Maalaa se
• Puinen vinyyli
• Laske se!
• Löydä mukavia vanteita!
• Korjaa ääni!!
• Vie auto Dynoon ja hanki pako- ja teholukemat.
• MOT testaa sitä.
• Aja ja pidä hauskaa!

Budjetti:

Rahaa käytetty jo 450€

Hiontasarja: 10 €

Hiomapaperi: 30 €

Maali + maalitavarat: 300€

Puskuri w203: takapiha

Takaluukku: takapiha

Pakosarja: takapiha

Turbo-sauvat: yläkerta

Tähän mennessä käytetty raha: 790€

Osa yksi

Osa kaksi