Dieselprestanda och dieseltrimning | Diesel Performance Kolvar | Drifting Garage | Mercedes prestanda och Mercedes tuning | om606 | Turbo diesel | Turbo Diesel Garage dagliga förare och driftare | w203
Bygger om 203-installationen
På gatebil slog vi sönder motorn och turbon, nu ändrar vi lite i upplägget, vi skaffar en ny, lite större turbo och vi blir av med kompressorn.
Varför? eftersom det producerar för mycket värme. Två av de sex kolvarna hade smält och några av avgasventilerna var alla konkava.
Vi byter också ut intercoolern mot en mycket större och inte lika "anpassad" (läs inte bra). Vatteninsprutningssystemet kommer också att installeras om i hopp om mycket svalare insugningstemperatur. Njut av de humana bilderna av låg kvalitet. (:
Swedish 
English 
Finnish
Vatteninjektion skulle förmodligen lösa dina problem ensam, utan att behöva ta bort laddaren alls.
Kanske.
Är också intresserad av varför du väljer att ta bort kompressorn och gå med en större turbo. Det verkar som att det omedelbara resultatet av detta skulle vara att bromsa upp och öka EGT. Om något vill du hålla massluftflödet högt. Mer luft i kammaren kommer att fungera som en kylfläns och hålla nere temperaturen. Vatteninjektion och bättre mellankylning borde hjälpa. Du kanske borde titta på kolvkylning lite mer detaljerat också.
Nos tar hand om spolen.
Jag skulle helt köpa din kompressor och remskiva!! skulle du maila mig om du kan? Jag har också en om606. 🙂