Dieselin suorituskyky ja dieselin viritys | Diesel Performance Pistons | Drifting Garage | Mercedes performance and Mercedes tuning | om606 | Turbo diesel | Turbo Diesel Garage daily drivers and drifters | w203
203-kokoonpanon uudelleenrakentaminen
Gatebilissa rikkoimme moottorin ja turbon, nyt muutamme hieman kokoonpanoa, hankimme uuden, vähän isomman turbon ja päästään eroon ahtimesta.
Miksi? koska se tuottaa liikaa lämpöä. Kaksi kuudesta männästä oli sulanut ja muutama pakoventtiileistä oli kaikki koveria.
Vaihdamme myös välijäähdyttimen paljon isompaan, ei niin "mukautettuun" (lue ei hyvään). Myös veden ruiskutusjärjestelmä asennetaan uudelleen toivoen paljon viileämpää imulämpötilaa. Nauti huonolaatuisista, inhimillisistä kuvista. (:
Finnish 
English 
Swedish 
Veden ruiskutus todennäköisesti ratkaisisi ongelmasi yksin ilman, että laturia tarvitsee irrottaa.
Voi olla.
Kiinnostaa myös, miksi päätät irrottaa ahtimen ja valita suuremman turbon. Vaikuttaa siltä, että sen välitön tulos hidastaa kelausta ja lisää EGT:itä. Jos mitään, haluat pitää massailmavirran korkeana. Lisää ilmaa kammiossa toimii jäähdytyselementtinä ja pitää lämpötilat alhaisina. Veden ruiskutuksen ja paremman välijäähdytyksen pitäisi auttaa. Ehkä sinun pitäisi tarkastella myös männän jäähdytystä hieman tarkemmin.
Nos huolehtii kelasta.
Ostaisin ahtaasi ja hihnapyöräsi kokonaan!! lähetätkö minulle sähköpostia jos voit? Minulla on myös om606. 🙂