OM606 Cylinderhuvud
TGIF eller hur? Den här veckan har varit ganska hektisk för hela laget, jag har sökt sponsorer som en galning och Joni har uppdaterat hemsidan (om du inte har märkt det, VAR vänlig märk :D). Teemu har arbetat med styrningen och hjälpt Ville Herlevi när han har arbetat på OM606 cylinderhuvudet, på bilden ser du honom finslipa ventilsätena. Motorblocket är färdigt och väntar bara på topplocket.
Det här är en ganska exakt sak och vi är glada att vi har Ville för att utföra den här typen av arbete. Ville har arbetat med motorer och topplock i synnerhet hela sin karriär som mekaniker och därför har vi stor tilltro till hans arbete. Dessutom, som bilden kanske visar dig, har Ville tillgång till de rätta verktygen som ytterligare underlättar arbetet han gör.
OM606 med sina 24 ventiler är en utmärkt teknik och det är ett mycket bra och optimerat topplock att utgå ifrån. Vår OM606 Cylinderhuvud kommer att portas, fyllas och justeras på många sätt, allt detta för att få den att producera mer kraft och klara det enorma trycket den kommer att drivas på. Om du har fler frågor om det svarar vi gärna.
Teemu köpte nyligen en ny daglig enhet och även denna har fått lite behandling den här veckan. En daglig körning ska enligt oss se väldigt bra ut men också vara väldigt körbar, den här bilen tar säkert mycket fler kilometer än det drivande fordonet. Att köra en E-Klass 300 turbodiesel kan vara det bästa valet man kan göra om man har möjlighet att välja. Väglaget i Finland tillåter inte mycket mer ställde sig bilar än så här, men du måste erkänna att det ser ganska bra ut. 🙂 (kommentera gärna! 😉
Dessutom är detta en perfekt bil för Teemu eftersom motorn skulle gå rakt in i drifterns bukt om den mot alla odds skulle gå sönder :DD Låt oss hoppas att Teemu får behålla sin vardagsbil som den är och inte behöver slita isär den: DD