OM606 sylinterikansi

TGIF oikein? Tämä viikko on ollut melko hektistä koko joukkueelle, olen etsinyt sponsoreita kuin hullu ja Joni on päivittänyt nettisivuja (jos et ole huomannut, HUOMAA :D). Teemu on työskennellyt ohjauksen parissa ja auttamassa Ville Herleviä samalla kun hän on työskennellyt OM606 sylinterinkannen parissa, kuvassa näkyy hänen hiomassa venttiilien istukkaa. Moottorilohko on valmis ja odottaa vain sylinterin kantaa.

Tämä on melko tarkka asia ja olemme iloisia, että meillä on Ville tekemään tällaista työtä. Ville on työskennellyt moottoreiden ja erityisesti sylinterikansien parissa koko uransa mekaanikkona ja siksi meillä on vahva usko hänen työhönsä. Lisäksi, kuten kuva saattaa kertoa, Villellä on käytössään oikeat työkalut, jotka helpottavat hänen työtään entisestään.

OM606 24 venttiilillään on erinomainen tekniikka ja se on erittäin hyvä ja optimoitu sylinterinkansi alkuun. Meidän OM606 sylinterikansi siirretään, täytetään ja säädetään monin eri tavoin, jotta se tuottaisi enemmän tehoa ja hallitsee valtavaa painetta, johon se kohdistuu. Jos sinulla on lisää kysyttävää, vastaamme mielellämme.

Teemu osti hiljattain uuden päivittäisen ajon ja tämäkin on saanut vähän hoitoa tällä viikolla. Päivittäisen ajon pitäisi mielestämme näyttää erittäin hyvältä, mutta myös olla erittäin ajettava, tällä autolla tulee varmasti paljon enemmän kilometrejä kuin ajelehtivalla ajoneuvolla. E-sarjan 300 turbodieselillä ajaminen saattaa olla paras valinta, jonka voi tehdä, jos on mahdollisuus valita. Suomen tieolosuhteet eivät paljon muuta salli seisoi autoja kuin tämä, mutta täytyy myöntää, että se näyttää aika hyvältä. 🙂 (kommentoi! 😉

Lisäksi tämä on täydellinen auto Teemulle, sillä moottori menisi suoraan drifterin lahdelle, jos se vastoin todennäköisyyttä hajoaisi :DD Toivotaan, että Teemu saa pitää arkiautonsa sellaisena kuin se on eikä tarvitse repiä sitä osiin: DD