Lite info om 2015-2016 CDI-projektet

Lite info om racerbilen 2015-2016 + Teemu svarar på några bonusfrågor!

Tanken bakom projektet/Tanken bak projektet:

Tanken är densamma som den har varit sedan vi startade, att bygga en bil som vi kan konkurrera med.

När och varför köpte du den här bilen/Når kjøpte du bilen?

Vi fick denna bil gratis vintern 2012-2013

Av vem köpte du den/Hvem köpt du den av?

Av vår sponsor Parkkila.fi fick vi det gratis.

Var det ett lätt köp, eller hände något speciellt/Hvordan foregikk handelen?

Inga problem, vi bara lastade på släpet och körde de 100 km hem.

Hur var bilen då- skriv mycket/Hvordan var bilen da, utfyllande info!:

En stock w203 utan motor och interiör. Inget annat.

Händde något speciellt under bygget- roliga historier/Har det hände noe moro/spesielt under bygging, eller testning osv:

Montering av Toyota supra bakaxel, passade den i samma lagerhållare! 😀

Vänligen skriv hela byggprocessen- skriv mycket / Fortell hela byggprocessen/evt det du har gjort innan du köpt den A-Å: SKRIV UTFYLLENDE!

Vintern 2012-2013 byggde vi drivbilen w203. Säsongerna 2013 och 2014 kördes med den gamla om606-motorn och bilen var i stort sett likadan under dessa år. Den enda större förändringen mellan 2013-2014 var bytet från "automatisk" växellåda till en TEXracing 4-växlad växellåda.

2015 bytte vi ut den gamla om606 med en Mercedes 320cdi-motor (om648) och började bygga denna motor, kampen var på riktigt. DET FINNS ABSOLUT INGEN INFORMATION TILLGÄNGLIG PÅ INTERNET om att ställa in denna motor. Jesse började med att försöka ta reda på vilka kablar som behövs för att hålla motorn igång medan vår mjukvarukille kontinuerligt tog bort linjer från programvaran som orsakade fel. När vi hade motorn igång med en ordentlig växellåda och utan saker som ABS, ESP, bromsassistenter och annan elektronik lade vi bara till en större turbo och de största insprutarna som fanns. Vi använder fortfarande lagerstyrningen Bosch EDC16 och mjukvaruutvecklingen har varit lika mycket av en kamp som resten av motorn.  2015 fick vi inte riktigt mjukvaran att fungera ordentligt, det fanns en "ease in"-funktion med bränsleinsprutningen som resulterade i mycket dålig respons och nästan ingen chans att använda koppling eller lyfta gasen under körningarna.

2016 års konstruktion började med Jesses envishet för att få CDI-motorn att fungera ordentligt (vi andra var redo att ge upp). När Jesse väl fick oss att tro på utvecklingen av om648-motorn hade vi tillräckligt med motivation för att också börja ansiktslyfta den gamla C-klassen.

Några av oss hade svurit att inte ägna oss åt glasfiber, sedan satte vi oss en kväll i december på Teemus Place och tittade på bilder på w204 Black Editions. Vi bara älskade hur det såg ut. Tyvärr kunde vi inte hitta något bodykit till vagnen och hur skulle vi någonsin hinna färdigställa ett nytt chassi med rullbur och allt? Sedan sa någon att den skulle passa till w203 som en smäck. Samma kväll beställde vi w204 Black Edition Coupe bodykit.

Fronten passade typ bra, huven sitter lite högre och hela fronten är lite bredare än tidigare, vi behövde förlänga blossarna lite, detta gjordes med delar av den gamla bilen och glasfiber. Vi monterade även w204 bakre hörn/flänsar. Bilen sänktes ca 8 cm, efter ansiktslyftningen formade vi hela bilen. Nu hade vi en helt annan arg bil. Livsstilen förnyades också med ett specifikt DTM-liveri i åtanke.

De mekaniska förändringarna på motorn 2016 går som följer;

Ny, slagad högtryckspump från 400cdi v8, Teoretiskt 750hk

Lageranpassade kolvar, sänker kompressionshastigheten från 18:1 till 14:1

Skräddarsydda kamaxlar från pajaworks

Twin turbo system med Holset HX27 Billet och Holset HX50 Billet från ProTurbo systems, teoretiskt 750hk (4,5bar)

Större skräddarsydda handgjorda injektorer. Teoretiskt 750hk

Men att byta alla dessa delar och få bilen att fungera ordentligt mekaniskt hjälpte inte. De sista raderna som togs bort under utvecklingen av mjukvaran var "Ease in"-funktionen för farthållare, samtidigt som snabbare respons på den elektriska gaspedalen lades till, detta var mjukvaruversion 67. Nu är motorn lyhörd och förutom att använda koppling och gaslyft under körningarna är det möjligt, bilen är körbar.

Nästa steg är mer bränsle, mer boost, mer kraft. Motorn kommer så småningom att gå sönder.

Finns det några speciella funktioner på bilen/Det finns några speciella lösningar, och hur fungerar:

Backupkamera istället för backspegel.

Beskriv bilen hur du känner att den fungerar etc/Beskriv bilen som bäst du kan, hur den är, hur du upplever den etc:

Teemu tycker att bilen fungerar mycket bättre än innan CDI-projektet och dubbla turbos. Bilen är dock mycket svårare att köra än en riktig bensinbil. Teemu har kört många olika drivande bilar och varenda en har varit bättre än mercedes.

Namn/Ditt namn:

Teemu peltola

Ålder/Alder:

22

Från/Fra:

Karleby / Finland

Civilstånd (singel, gift etc)/Status:

Flickvän

Yrke/arbete/Yrke:

Entreprenör

Varför denna bil/Hvorfor akkurat denne?

För vi fick det gratis från vår sponsor parkkila.fi

Hur länge ska man bygga det/Byggetid: 

Under vintrarna 2012-2016

Svårast att bygga/Største utmaning?

Allt var ganska enkelt förutom twin turbo systemet och mjukvaran.

Mest nöjd med/Mest nöjd med?

Rollcage

Hur är det att köra/Hvordan er den å köra?

Bilen är lätt, motorn är svår!

Planer för framtiden/Fremtidig hyvel?

Konkurrera

             

Nya projekt/Nye projekter? –

Äger du några andra bilar/Andre biler?

Dailydrive w221 320cdi

Hobby?

Arbete

Carname/Biltype:

mb c 203,5

Motor/motor: 

320cdi

Kraft/effekt:

600hk +1000nm

Enginespec – please fill in all/Motorspec: Her är det viktigt med detaljer!!

sfd

Fälgar/Felger:

18×8 och 18×9

Bromsar/Bremser:

Original fram, bak ovan

Underrede/Understell:

Coilovers

Drivlina/drivlinje:

TEXracing 4-växlad växellåda, tiltonkoppling, Toyota Supra bakaxel

Däck/Dekk:

Westlake RS 265/35/18

Interiör/interiör:

Säten, ratt, pedaler, handbroms, backkamera

Externa ändringar/Utvendiga ändringar:

w204 coupe black edition bodykit

Vill tacka/Takk til:

Autodude, ProTurbo Systems, Pajaworks, Kari Tuikkala, Sercap, Migatronic, Per's Däckservice, Kokkolan Autohuolto, Black Smoke Ltd, Teemu Peltola, Genero, Kim Wiik, Audioimport, ,Parkkila.fi, jag själv, Kirka, Gatebil, MAN bus och Alla inblandade vänner .