Camber, caster, tå vad?

Japp, w203 fick sin första hjulinställning och detta gjordes verkligen med en del ordentlig utrustning. Jesse på det största lokala bilservicecentret Kokkolan Autohuolto fick detta att hända. Jesse är en god vän till laget och verkar alltid ha ganska mycket kunskap, utan att ge honom alltför många komplimanger är han en riktigt bra professionell bilmekaniker, Hawkeye-utrustningen han använde var inte så illa åttonde...

På bakaxeln, när cambern justerades så mycket som möjligt till den positiva sidan, var det fortfarande lite för mycket "bippu style" för att få ordentligt grepp för drifting, vilket ledde till några mindre modifieringar. Men det här var ingen biggie, eftersom Teemu sa det "Detta är en helt normal operation och nästan en daglig rutin för varje kille som äger en Mercedes med en Aristo-bakaxel."

När hjulen pekade mot önskad riktning och till och med i önskad vinkel, mätte vi upp låsvinkeln och fick 63 grader, det borde räcka, vi siktar på 70 grader men det finns helt enkelt inte tillräckligt med utrymme.

Vi kan också meddela att bilen väger 1466kg med Teemu i förarsätet, full tank diesel och dörrar öppna? Det enda som saknas i ekvationen är NO-flaskan.

Bilens batteri, som har gett oss en del problem förra säsongen har också bytts, STORT TACK TILL AKKU-TEHO MARINE FÖR BATTERIET! Om du bor i Karleby eller i närheten och någon gång skulle behöva något till din båt, som ett batteri eller en ny fyrtakts honda utombordsmotor och allt däremellan.

 

Som ni kanske också har sett har bilen också sett en dyno för första gången, testet var inte så bra och vi fick 500hk vid 3,9 bars förstärkning och 700Nm vid 2 bars förstärkning. Vi kunde inte få vridmomentet vid rätt förstärkning. Huvudfrågan är turbon, vi måste byta ut den för att få bättre avläsningar. Kolla in den dåliga videon från vår dynoday.

Kolla in videon på vår youtube-kanal och håll utkik, mycket händer just nu!

Om du inte redan har kollat in vår webshop, gör din förbeställning!