| | | | | | | |

Street legal turbodiesel – Osa 1 – Oikean auton löytäminen.

Olemme saaneet paljon kysymyksiä historiamme kautta Facebookissa, verkkosivuillamme, sähköposteissamme ja kaikilla muilla kuviteltavilla tavoilla siitä, kuinka saada lisää tehoa turbodieselautoon.

Nyt ajattelimme, että on aika vastata niihin kaikkiin videosarjassa, joka julkaistaan seuraavan viiden viikon aikana. Ostamme halvan Mercedes Benz -turbodieselin ja rakennamme sen budjetilla ollakseen siisti katulaillinen päivittäinen kuljettaja. Tämän auton kuvittelemme, että monet meitä seuraavat ihmiset haluaisivat rakentaa/omistaa. Kaikki rakennetaan budjetilla ja käytetyt rahat näytetään jokaisen jakson jälkeen. Yritämme selittää, mitä teemme ja miksi, miten teemme sen meidän tapa, mutta ei varmasti oikea tapa tehdä se.

Toivomme, että sinulla on hauskaa katsoessasi tätä, mutta myös ehkä opit jotain.

Ystävällisin terveisin
Black Smoke Racing

Jatka lukemista osasta 1 ja oikean auton löytäminen.

Ensimmäinen jakso käsittelee oikean auton löytämistä, mikä ei tässä tapauksessa ollut helpoin osa rakentamista. Halusimme halvan Mercedes Benzin turbodiesel auto, auton piti olla myös vanhempi kuin 1992 (Suomessa uudemmat ovat vähäpäästöisiä ja moottoriin ei voi tehdä muutoksia.) Tästä jäi meille kaksi mallia, w124 ja w201.

Syy miksi valitsimme w201:n oli se, että se on vähän halvempi, kevyt ja ensimmäinen auto, jolla Teemu aloitti driftin. W201:ssä on kolme erilaista dieselmoottorivaihtoehtoa, 2,0 turbo, 2,5 turbo ja 2,5 turbo. Ihannetapauksessa valitsisit 2,5 turbon, mutta niitä voi olla vaikea löytää ja monissa tapauksissa kalliita. Olimme jo löytäneet 2,5 turbon, mutta se osoittautui vähäpäästöinen rekisteröity, joten jouduimme tyytymään 2,5 litran turbottomaan versioon. Jos aiot käyttää turbotonta versiota, on muistettava, että liitäntätangot ovat heikompia, männät eivät ole öljyjäähdytteisiä ja pakosarja on tehtävä itse (tai hankittava turboversiosta.) Riippuen missä maassa aiot testata autoa, saatat joutua päivittämään myös kääntötankoa ja etujarruja.

Löysimme auton 2,5 turboa automaattivaihteistolla hintaan 600€, melko halvalla.

Tehtävälista (lista voi muuttua tunnin välein!):

  • Vaihda vaihteisto 6-vaihteiseen w211 manuaaliseen
  • Asenna 200D vauhtipyörä
  • Asenna MB Sprinter -kytkin
  • Osta ja asenna pakosarja
  • Asenna turbo
  • Asenna välijäähdytin ja tee putket
  • Hio se ja korjaa ruoste
  • Maalaa se
  • Laske se!
  • Löydä mukavia vanteita!
  • Korjaa ääni!!
  • Vie auto Dynoon ja hanki pako- ja teholukemat.
  • MOT testaa sitä.
  • Aja ja pidä hauskaa!

Budjetti:

Arvioimme pystyvämme rakentamaan auton noin 3000 eurolla. Toistaiseksi olemme käyttäneet autoon 600€ mutta voimme myydä vaihteiston 150€:lla.

Tähän mennessä käytetty raha: 450€

Osa yksi

Osa kaksi

4 Kommenttia

  1. vaihteisto w211 on yhteensopiva mercedes 190:n kanssa? suora hakemus?

      1. Kerrotteko sitten että miten sen saa istumaan sin, että miten pitää modata? 🙂

  2. Työskentelen parhaillaan W123 300d:n parissa toivoen saavani pakosarjani mahdollisimman pian 🙂

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.