Näytetään kaikki 4 tulosta

  • Garrett – Turbocharger GBC22-350

    636,29 
    • Horsepower 200 –350
    • Displacement 1.0L –2.5L
    • Integrated wastegate assembly with calibrated actuator
    • Billet compressor wheel with extended tip design for higher pressure ratio capability
    • GTX Gen II compressor aero with modern gasoline turbine wheel aero
    • Inconel turbine wheel material
    • Ductile iron (SiMo+) turbine housing material
    • Latest generation of journal bearing rotor group
    • 360-degree thrust bearing
    • Oil-cooled center housing
    • Boost signal port with installed plug
    • Designed to use existing 480009 actuators
    • Vain jälkitoimituksessa
  • Garrett – Turbocharger GBC20-300

    604,03 
    • Horsepower 170 –300
    • Displacement 0.8L –2.0L
    • Integrated wastegate assembly with calibrated actuator
    • Billet compressor wheel with extended tip design for higher pressure ratio capability
    • GTX Gen II compressor aero with modern gasoline turbine wheel aero
    • Inconel turbine wheel material
    • Ductile iron (SiMo+) turbine housing material
    • Latest generation of journal bearing rotor group
    • 360-degree thrust bearing
    • Oil-cooled center housing
    • Boost signal port with installed plug
    • Designed to use existing 480009 actuators
    • Vain jälkitoimituksessa
  • Garrett – Turbocharger GBC17-250

    571,77 
    • Horsepower 150 –250
    • Displacement 0.6L –1.5L
    • Integrated wastegate assembly with calibrated actuator
    • Billet compressor wheel with extended tip design for higher pressure ratio capability
    • GTX Gen II compressor aero with modern gasoline turbine wheel aero
    • Inconel turbine wheel material
    • Ductile iron (SiMo+) turbine housing material
    • Latest generation of journal bearing rotor group
    • 360-degree thrust bearing
    • Oil-cooled center housing
    • Boost signal port with installed plug
    • Designed to use existing 480009 actuators
    • Vain jälkitoimituksessa
  • Garrett – Turbocharger GBC14-200

    523,39 
    • Horsepower 140 –200
    • Displacement 0.4L –1.0L
    • Integrated wastegate assembly with calibrated actuator
    • Billet compressor wheel with extended tip design for higher pressure ratio capability
    • GTX Gen II compressor aero with modern gasoline turbine wheel aero
    • Inconel turbine wheel material
    • Ductile iron (SiMo+) turbine housing material
    • Latest generation of journal bearing rotor group
    • 360-degree thrust bearing
    • Oil-cooled center housing
    • Boost signal port with installed plug
    • Designed to use existing 480009 actuators
    • Vain jälkitoimituksessa
Club Line on pienille iskutilavuuksille suunniteltu tuote. Tämä sisältää voimaurheilulajit, vesiskootterit ja autot. Näissä turboahtimissa on sisäisesti hukatut turbiinikotelot ja laakerin pyörivät ryhmät. GBC tarkoittaa GARRETT BOOST | KLUBIN LINJA. Kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat turbon rungon koon. Mitä suurempi luku, sitä suurempi turbiinin pyörä. Viivaviivaa seuraavat numerot osoittavat vauhtipyörän huippupotentiaalin hevosvoimat. Club Line -turboahtimia on 4 erikokoisilla ja hevosvoima-alueilla: GBC14-200, GBC17-250, GBC20-300 ja GBC22-350. GBC17, 20, 22 ovat ääriviivat keskenään vaihdettavissa käytettäväksi vaihepäivityksinä. (katso mitat sivulta 5) Taotut, täysin koneistetut kompressoripyörät ovat saatavilla 34 mm, 36 mm, 39 mm ja 44 mm induktorikokoina. Ne voivat tukea 200 - 350 hevosvoimaa. Öljyjäähdytteisessä keskikotelossa on uusimman sukupolven laakeriroottoriryhmä. Club Line -turboahtimet on koottu kokonaan sisäisesti hukatulla turbiinikotelolla. Garrettin teknikot kalibroivat toimilaitteen optimaalista suorituskykyä varten, jolloin säätöjä ei tarvita.