Moottorin kehitys

Kuten kerroimme viime kerralla, meillä on joitain parannuksia suunniteltuna ensi kaudelle CDI-moottoriin. Jesse tekee myöhemmin postauksen, jossa on enemmän teknisiä yksityiskohtia, mutta tässä on teaseri siitä, mitä olemme suunnitelleet.

Ensimmäinen päivitys, jonka Jesse halusi tehdä, oli polttoaineletkun muuttaminen. Hän ja ohjelmoijamme epäilivät, että alkuperäinen takaisinvirtausrakenne saa polttoaineen paineen putoamaan paljon nostettaessa tai liian paljon meidän käyttöön. Tämä saattaa aiheuttaa viivettä ja reagoimattomuutta, jota koimme tällä kaudella radalla. Tämän korjaamiseksi muokkaamme polttoaineputkia ja vaihdamme elektronisen paineventtiilin mekaaniseen.

Kun purimme moottoria, huomasimme männissä pieniä halkeamia ja erittäin pieniä sulamisen merkkejä. Koska haluaisimme silti lisää tehoa moottorista, tämä on hieman huolestuttavaa. Tämän korjaamiseksi yritämme lieventää mäntien rasitusta alentamalla puristussuhdetta. Koska teemme myös uuden version suuttimistamme, meidän on myös muokattava mäntiä toimimaan uusien suuttimien kanssa.

Lohko, kampiakseli ja männänvarret lähetettiin Villle Kokkolan moottorihiomoon. Ville tarkistaa osat ja asentaa uudet laakerit.

Olen varma, että olen unohtanut jotain, mutta toivottavasti Jesse lisää yksityiskohtia parannuksista. Jesse näyttää myös erittäin mielenkiintoisia moottorisimulaatioita uuteen kokoonpanoon perustuen 😀
Jatkuu…

Ja katso meidän jouluale myymälässämme jos et ole jo tehnyt.