{"id":9465,"date":"2016-04-12T16:32:58","date_gmt":"2016-04-12T13:32:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blacksmokeracing.com\/?p=9465"},"modified":"2017-12-19T17:28:23","modified_gmt":"2017-12-19T15:28:23","slug":"breaking-first-engine-season","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blacksmokeracing.com\/sv\/posts\/videos\/breaking-first-engine-season\/","title":{"rendered":"Sl\u00e5r s\u00f6nder s\u00e4songens f\u00f6rsta motor"},"content":{"rendered":"

Jag skrev ett sista inl\u00e4gg om de senaste \u00e4ndringarna av den nya motorn f\u00f6r den h\u00e4r s\u00e4songen men eftersom vi redan br\u00f6t den best\u00e4mde jag mig f\u00f6r att skriva den h\u00e4r f\u00f6rst. S\u00e5 vi har redan varit p\u00e5 tv\u00e5 "driving"-evenemang den h\u00e4r s\u00e4songen, v\u00e4ldigt tidigt f\u00f6r oss, Elmia i J\u00f6nk\u00f6ping Sverige och Sein\u00e4joki i Finland. Vi hade lite problem i b\u00e5da loppen och efter tr\u00e4ningen i Sein\u00e4joki gick motorns huvudlager s\u00f6nder.<\/p>\n

\"Teemu<\/a>
Teemu i laguppst\u00e4llningen p\u00e5 elmia.<\/figcaption><\/figure>\n

Problemen i Elmia mycket typiska nya motorproblem. Det dubbla turbosystemet ger en del komplexa r\u00f6r och ventiler som kan vara sv\u00e5ra att f\u00e5 till r\u00e4tt innan du testar det p\u00e5 r\u00e4tt sp\u00e5r. F\u00f6rst blev en av ventilt\u00e4tningarna varm och sm\u00e4lte och sedan spr\u00e4ckte vi en tryckslang. Tyv\u00e4rr var slangen p\u00e5 en s\u00e5 sv\u00e5r plats att vi inte uppt\u00e4ckte den i tid f\u00f6r att fixa den innan finalen i Elmia. Den goda nyheten \u00e4r att programmet i bilen gav den cirka 600 hk diesel och om du tittade p\u00e5 videorna kan du n\u00e4stan inte se n\u00e5gon svart r\u00f6k. Det betyder att vi \u00e4r v\u00e4ldigt n\u00e4ra 600hk med den h\u00e4r installationen. Den d\u00e5liga nyheten \u00e4r att Teemu fortfarande tycker att det \u00e4r ganska sv\u00e5rt att k\u00f6ra eller med hans ord: "Den h\u00e4r bilen \u00e4r ok\u00f6rbar, den \u00e4r otroligt skit". Den enkla l\u00f6sningen skulle vara att h\u00f6ja varvtalet men det kan leda till m\u00e5nga nya problem och Jesse v\u00e5r huvudmekaniker \u00e4r mycket ovillig att g\u00f6ra det. Vi skulle ocks\u00e5 beh\u00f6va h\u00f6ja den till cirka 6000-7000 rpm f\u00f6r att f\u00e5 en tillr\u00e4ckligt stor effekt och det kanske helt enkelt inte \u00e4r m\u00f6jligt med denna dieselmotor. Vi har n\u00e5gra tankar om hur vi kan g\u00f6ra den mer k\u00f6rbar och vi kommer att prata mer om det senare.<\/p>\n