Garrett – Turbocharger GBC22-350
628,69 €
- Horsepower 200 –350
- Displacement 1.0L –2.5L
- Integrated wastegate assembly with calibrated actuator
- Billet compressor wheel with extended tip design for higher pressure ratio capability
- GTX Gen II compressor aero with modern gasoline turbine wheel aero
- Inconel turbine wheel material
- Ductile iron (SiMo+) turbine housing material
- Latest generation of journal bearing rotor group
- 360-degree thrust bearing
- Oil-cooled center housing
- Boost signal port with installed plug
- Designed to use existing 480009 actuators
Ei varastossa, vain jälkitoimituksena
TÄMÄN TUOTTEEN TOIMITUSAIKA 2-4 VIIKKOA!
Toimitetaan maailmanlaajuisesti
- EU alueella 1–3 työpäivää
- Muualla 2–8 työpäivää
Kuvaus
Hevosvoimaa 200 –350 | Vetoisuus 1,0L - 2,5L
Garrett Boost I Club Line -turboahtimet on suunniteltu pienille iskutilavuuksille, mukaan lukien moottoriurheilulajit, vesiskootterit ja autot. Näissä turboahtimissa on sisäisesti hukatut turbiinikotelot ja laakerin pyörivät ryhmät.
Kompressorin tekniset tiedot
| Induktori | 44 mm |
|---|---|
| Exducer | 56 mm |
| Trimmata | 62 |
| A/R | 0.59 |
| Virtaus | 37 lbs/min |
Turbiinin tekniset tiedot
| Induktori | 50 mm |
|---|---|
| Exducer | 46 mm |
| Trimmata | 84 |
| A/R | 0.64 |
| Virtaus | 16 lbs/min |
Turbiinin ulostulo
Turbiinin sisääntulo
KOMPRESSORIN LÄHTÖ
KOMPRESSORIN TULO
Club Line verrattuna BorgWarner S1BG:hen
- Aihiokompressoripyörä pidennetyllä kärjellä, aerodynaaminen muotoilu
- 20% suurempi kompressorin virtaus
- Aerokartat saatavilla kaikille runkokokoille turboahtimen valinnan helpottamiseksi
- Toimilaitteet korkeammilla paineasetuksilla
- Mikrokokoinen turbo (GBC14) täyttää pienimpien moottoreiden vaatimukset
Club Line verrattuna Turbonetics TNX:ään
- Aihiokompressoripyörä pidennetyllä kärjellä, aerodynaaminen muotoilu
- Aerokartat saatavilla auttamaan turboahtimen valinnassa
- Kolmen ääriviivan vaihdettava kehys
Lisätiedot
| Paino | 7 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Kompressorin induktori | 44 mm |
| Kompressorin virtalähde | 56 mm |
| Kompressorin viimeistely | 62 |
| Kompressori A/R | 0.59 |
| Kompressorin virtaus | 37 lbs/min |
| Turbiinin induktori | 50 mm |
| Turbiinimoottori | 46 mm |
| Turbiinin trimmi | 84 |
| Turbiini A/R | 0.64 |
| Turbiinin virtaus | 16 lbs/min |
Tutustu myös
-
OM642 Billet Hybriditurbo
988,05 €- Helppo ratkaisu
- Riittää 370hv saakka
- Sopii suoraan alkuperäiselle paikalle
-
Garrett – Turbocharger GBC14-200
517,13 €- Horsepower 140 –200
- Displacement 0.4L –1.0L
- Integrated wastegate assembly with calibrated actuator
- Billet compressor wheel with extended tip design for higher pressure ratio capability
- GTX Gen II compressor aero with modern gasoline turbine wheel aero
- Inconel turbine wheel material
- Ductile iron (SiMo+) turbine housing material
- Latest generation of journal bearing rotor group
- 360-degree thrust bearing
- Oil-cooled center housing
- Boost signal port with installed plug
- Designed to use existing 480009 actuators
- Vain jälkitoimituksessa
-
OM648 Billet Päivitetty Hybriditurbo
948,21 €- Helppo ratkaisu
- Riittää 360hv saakka
- Sopii suoraan alkuperäiselle paikalle
- Varastossa!
-
Garrett – Turbocharger GBC17-250
564,94 €- Horsepower 150 –250
- Displacement 0.6L –1.5L
- Integrated wastegate assembly with calibrated actuator
- Billet compressor wheel with extended tip design for higher pressure ratio capability
- GTX Gen II compressor aero with modern gasoline turbine wheel aero
- Inconel turbine wheel material
- Ductile iron (SiMo+) turbine housing material
- Latest generation of journal bearing rotor group
- 360-degree thrust bearing
- Oil-cooled center housing
- Boost signal port with installed plug
- Designed to use existing 480009 actuators
- Vain jälkitoimituksessa
Finnish 
English 
Swedish
Arviot
Tuotearvioita ei vielä ole.